亚星

文/羊城晚报全媒体记者陈玉霞通讯员聂磊刘付赖德 图/通讯员给予 珠实集团消息显示，2月23日，经过46小时的陆续在奋战，由该集团旗下珠江建管（简称“珠江建管”）负责的现在世界最大跨度自锚式悬索桥万龙大桥Z3#主墩承台首次大体积混凝土浇筑任务圆满完成，浇筑总方量达4346m³，标志项目成功攻克超大体积混凝土施工技术难关，为后续主墩施工打下坚实基础。 据分析，万龙大桥位于广东省广州市南沙区万顷沙镇，全长5146米，为双向六车道市政道路工程，设计时速60公里。其中，主桥长1150米，主跨608米，跨越珠江口龙穴南水道，两座主塔为超高椭圆钢塔，高度达127米，项目的跨度、主缆和主塔等将刷新世界纪录，成为粤港澳大湾区又一世界级桥梁。 该大桥将作为南沙南部组团路网的关键一环，有效连接龙穴岛国际航运物流中心与亚星智能深中通道、南中高速，成为粤港澳大湾区交通新动脉，推进大湾区基础设施实现“硬联通”。项目主桥于2023年6月开工建设，预计2027年实现主线通车。 据介绍，此次浇筑的Z3#主墩承台为八边形水上结构，长41米、宽41米、高6米，属于大体积混凝土承台，是支撑空间缆椭圆塔的关键结构。 作为工程代建方，面对陆续在浇筑时间长、温控防裂要求高和水下施工环境复杂等挑战，在施工过程中，珠江建管坚持多角度发力，为万龙大桥主墩首浇施工给予了重要保障。 伴随万龙大桥首段承台首浇作业的完美收官，预示项目正式进入了大桥主塔施工的快车道。接下来，珠江建管将聚焦万龙大桥承台二次浇筑及塔柱施工，接续推进项目后期建设，为加快建设广州市“12218”现代化产业体系建设和粤港澳大湾区互联互通给予重要交通保障。