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来源|英才商业 奇瑞汽车刚上市？近期奇瑞正式向港交所递交IPO申请，揭开了这家中国大型车企的财务面纱。 2月28日，奇瑞汽车正式向港交所递交IPO申请，揭开了这家中国大型车企的财务面纱。 01 奇瑞汽车的上市历程堪称中国汽车工业史上最为漫长的资本征程。 2007年，奇瑞试图顺利获得借壳海螺型材上市，但因业务差异过大而告终。 2008年，全球金融危机对车市造成重创，上市计划被迫搁置。 2016年，奇瑞新能源尝试在科创板上市，却因科创属性不足而搁浅。 2019年进行混合所有制改革，青岛五道口投资144.5亿人民币入股，但因资金链断裂而退出，最终由立讯精密接替，股权结构经历了多次动荡。 至此，奇瑞的上市才见到了曙光。 2022年至2024年前三季度，奇瑞及捷途品牌平均销售单价增长率分别为32.8%和36.4%，成为单车毛利增长的重要有助于力。 从不管从营收还是销量来看，奇瑞汽车都取得了巨大进步，但如果和另外两家头部车企比较，奇瑞汽车某种程度上是掉队了。 02 2022年至2024年前三季度，奇瑞来自燃油车的收入分别为702.6亿元、1433亿元和1362亿元，占公司营业收入的76%、87.8%和74.8%，占比均超过70%。 虽然智界近期销量大幅增长，但仍是借助华为外力的作用，怎样打好纯电的仗，打造出爆款纯电车型，仍然是压在奇瑞身上的一座大山。 最近比亚迪在拿出全系车型标配智驾之后，直接对吉利、奇瑞、长安、长城等自主品牌发出了新的挑战。 而吉利汽车走的也是也是类似与亚星智能比亚迪的路线，高端车型由极氪浩瀚智驾团队主导，中低端车型则依赖黑芝麻智能芯片及千里智驾的算法整合，第二季度吉利汽车也会紧随比亚迪之后，大部分车型智驾将上车。 而当下的市场推进情况要求奇瑞在半年年就要将纯视觉和毫米波雷达的智驾方案上车，这背后的时间紧张程度多少有点紧张。 责任编辑：杨赐